本报讯 （首席记者许琦敏）我国第一艘万吨级海洋科考船已进入制作阶段。记者日前得悉，中国船舶集团旗下广船世界有限公司与广东智能无人体系研究院在南沙签订了由中国船舶第七〇八研究所研制规划的归纳科学考察船制作收购合同。该船最大作业排水量达1.01万吨，将于2023年上半年建成，建成后将成为国内排水量最大、归纳才能最强的海洋科学考察船。

  该科考船选用全电力驱动、DP2级动力定位体系，配备360全视界驾驶室。因为耐波性好、抗涌浪强，具有4级海况收放作业才能，只需均匀海面波高不超越2米，它就能够展开大部分科考作业。一起，这艘船还满意B级冰区加强要求。据该船总规划师、中国船舶第七〇八研究所高级工程师尉志源介绍，这艘科考船的首要方针是深海，一般不考虑去极地，极地科考的使命仍是由“雪龙”号担纲。

  这艘驶向未来的“万吨科考船”具有海洋归纳科考才能，设有多波束、单波束、温盐深仪及测深仪等科考勘探设备和支撑操作设备，可完成多学科海洋科学考察功用。“这艘船将选用一系列船型和配备立异技能，比方设置U型收放区、内置轨迹滑移体系等，使科考船能够机动灵活地收放和装载科研设备，让操作的流程愈加平稳安全。”尉志源说，为削减母船飞行对科研数据收集的影响，“万吨科考船”将选用静音型推动体系、导流静音型侧推封闭体系，以处理以往科考船存在的侧推孔扰流、搅扰声学作业等问题。

  此外，该船还预留了多项科考配备的空间和接口，具有很强的科考拓宽才能，可为多类型、全标准科研设备供给实验保证，将科考与海洋工程的功用相交融，以适应和满意我国未来海洋科学考察的需求。

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